“Según RENFE esta estación no tiene un tránsito suficiente para entrar en el plan de recrecido de andenes para mejorar la accesibilidad, y por ello es necesario recordarle al Gobierno de España la realidad de nuestro país, Aragón, un territorio extenso con muy baja densidad de población, con lo que si por cifras de usuarios se mide la prestación de servicios será imposible acceder a ellos, a lo que hay que sumar que la inexistencia de servicio de venta de billetes en ventanilla y de máquina expendedora hace que muchos viajeros no existan para las estadísticas porque viajan sin billete”, ha explicado el presidente de CHA, y portavoz en Cortes de Aragón, Joaquín Palacín.
CHA considera que la estación de ferrocarril de Binéfar no presenta unos servicios mínimamente acordes a las necesidades de los usuarios y de un municipio de la importancia de Binéfar y su área de influencia. Recientemente el presidente de CHA, Joaquín Palacín, acompañado por el Secretario Territorial, José Ramón Ceresuela, y el presidente de CHA-La Litera, Fernando Marqués, junto a militantes de CHA-Binéfar, visitaron esta estación de ferrocarril y solicitaron actuaciones urgentes de ADIF y RENFE.
“Y es que la estación de ferrocarril de Binéfar no cuenta con servicio de venta de billetes en ventanilla, y ni siquiera se pueden adquirir en una máquina expendedora, con lo que muchos de los viajeros no existen para las estadísticas de RENFE porque realizan el viaje sin billete, y por eso los datos que nos da el Gobierno de España no son reales, además de recordar que la realidad de nuestro país, Aragón, es que somos un territorio extenso con muy baja densidad de población, con lo que si por cifras de usuarios mide el Gobierno de España la prestación de servicios será imposible acceder a ellos”, ha afirmado Joaquín Palacín, presidente de CHA y portavoz en Cortes de Aragón.
La estación se encuentra cerrada, en un estado deplorable, sin servicios abiertos ni sala de espera, con lo que los viajeros no se pueden refugiar dentro cuando hay inclemencias meteorológicas, y el Gobierno de España no da esta respuesta que se califica por si sola: “En los últimos dos años se han realizado en la estación de Binéfar varias intervenciones de conservación y mantenimiento, reparación de muro de contención, limpieza de grafitis, sellado de puertas y ventanas, desbroce de los terrenos de la estación y reparación de solado del acceso y del andén”.
Desde CHA recordamos la necesidad imperiosa de recrecer el andén con el fin de facilitar la accesibilidad a personas con discapacidad motora o con restricciones de movilidad, los cuales no pueden acceder a los trenes y tienen que optar por dirigirse a la estación de Monzón que si cuenta con andén recrecido. Por las previsiones del Gobierno de España de recrecer el andén preguntamos a través del Senador de Compromís, Carles Mulet, el pasado 30 de septiembre, y la respuesta ha sido la siguiente:
“En relación con el asunto interesado, se señala que en cuanto al recrecido de andenes, tanto en ADIF como en Renfe se viene trabajando desde hace muchos años para mejorar las condiciones de accesibilidad de las estaciones por las que transitan más de750 viajeros al día de media anual. Es de señalar que en 2019 transitaron por la estación de Binéfar 22.276 viajeros, lo que supone una medio de 61 viajeros día”.
“Desde CHA reivindicamos una vez más el ferrocarril convencional como medio de transporte vertebrador, sostenible y responsable con el medio ambiente y que posibilita mantener el distanciamiento social, por lo que pedimos al Gobierno de España PSOE/Podemos-IU, más compromiso con este medio de transporte de viajeros y mercancías en Aragón”, ha concluido Palacín.
